Egzos sistemi
Egzos sistemi, Bir taşıtın egzos sistemi, yanma ürünlerini yolcu bölümünden uzağa yöneltir, yanma gürültüsünü azaltır ve egzos dumanındaki zararlı kirleticileri genellikle azaltır. Motorun egzos manifoldu, egzos susturucusu, bunları birbirine bağlayan boru ve atıkları arıtan katalitik dönüştürücü (konvertör), sistemin başlıca parçalarıdır.
Egzos manifoldu, motorun atık gaz çıkışlarını sisteme bağlamanın ötesinde bir işlev görür. Yanma gürültüsünü azaltır ve sistemin sonraki bölümlerine ısı aktararak, yanmamış hidrokarbonların ve karbon monoksitin süregiden yükseltgenmesine destek olur. Bu nedenle manifold, egzos gazlarının sistemin daha gerisine yerleştirilmiş katalitik dönüştürücüye ulaşmalarından önce, bir ölçüde atık gaz denetimi sağlar.
Susturucunun temel işlevi, motorun sesini kabul edilebilir bir düzeye indirmektir. Motor gürültüsü, yaklaşık 100-400 hertz (1 hertz - 1 devir/saniye) arasında değişen temel ateşleme frekanslarından, bunların ara frekaslarından ve çeşitli parçaların yankılaşımının neden olduğu geniş kapsamlı "beyaz gürültü"den oluşan karmaşık bir sestir.
Susturucu, gürültüyü üç yolla azaltır: "Helmholtz akort hücreleri" denilen iç bölümler, belirli frekansların yankılaşımını yok edecek biçimde ayarlanır; "geniş bant dağıtıcısı" denilen öbür susturucular, ses atımlarının enerjisini azaltarak geniş bir alanı kapsayan frekanstan zayıflatacak biçimde tasarlanır; susturucunun ses emen yüzeyleri, gürültüyü emerek, tıpkı ses geçirmez duvar ve tavan panoları gibi işlev görür. Tipik bir "üç geçişli' tasarımla, egzos akımı, belirli frekansları zayıflatacak biçimde ayarlanmış ayrı ayrı bölümlerden geçerken, iki kez doğrultu değiştirir. Egzos gazları en sonunda, sıcaklığı, basıncı ve gürültüsü büyük ölçüde azaltılmış olarak kuyruk borusundan atılır.